Liebe Motorsportfreunde und Mitglieder der IG-Histo e.V.,
hinter uns liegt eine ereignisreiche und intensive Zeit, und ich möchte mich als Euer Präsident bei jedem Einzelnen von Euch für den großartigen Einsatz bedanken!
Wir haben wieder einmal bewiesen, was eine starke Mannschaftsleistung ausmacht. Ob auf oder neben der Strecke, in den Werkstätten oder bei der Eventorganisation: Eure Begeisterung für den historischen Motorsport und die Klassiker ist der Treibstoff für den Erfolg unserer IG-Histo.
Herzlichen Glückwunsch an alle aktiven Fahrer für die tollen Leistungen.
Und ein riesiges Dankeschön auch an alle externen Organisatoren, Helfer, Streckenposten, Zuschauer usw. an alle die dabei waren
Ihr alle macht die IG-Histo zu dem, was sie ist: Echter Sport mit purer Leidenschaft!
Ich freue mich schon jetzt auf die nächsten Herausforderungen und Benzingespräche mit Euch. Wir Hören uns und Sehen uns am 19.-21. Februar 2027 in Alsfeld.
Motorsportliche Grüße,
Hans Jürgen Schnabel
Präsident der IG-Histo
Während die Veranstaltung für die Organisatoren mit Traumwetter und Rekord-Zuschauerzahlen am Wochenende vom 02.–04. Oktober 2026 ein voller Erfolg war, verlief das sportliche Rennwochenende für Edgar Lampas auf Toyota Celica und seinen IG-Kollegen Hans-Jürgen Schnabel auf Opel Irmscher Manta A durchwachsen:
• Starkes Training: In den Trainingsläufen zeigten beide Fahrer außergewöhnlich viel Potenzial und überzeugten mit starken Fahrten auf der 2,2 Kilometer langen Bergstrecke.
• Rennen unter den Erwartungen: Im entscheidenden Wertungslauf (Gleichmäßigkeitsprüfung) konnten sie die Trainingsleistungen nicht wie erhofft umsetzen und blieben hinter den eigenen sportlichen Erwartungen zurück.
• Erfolge im Saisonverlauf: Trotz des schwierigen Wochenendes in Mickhausen blickt Motorsporkollege Edgar Lampas auf eine erfolgreiche Gesamtsaison zurück – zwar nicht 1. Plätze bei der IG-Histo ,aber dafür starke 2. Plätze beim Ibergrennen sowie beim Histo-Bergcup in Lütterz.
Die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft überzeugte im Fahrerlager in Mickhausen dennoch geschlossen durch ihren starken Team- und Gemeinschaftsgeist.
Wir gratulieren unserem bereits feststehenden Meister der Saison 2026 Hans-Jürgen Schnabel ganz herzlich !!!
HISTO-BERGCUP IN LÜTTERZ
23 Fahrzeuge der IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft am Start 19. und 20. September 2026 Lütterz.
Am vergangenen Wochenende traf sich die historische Motorsportszene zum 11. Histo-Bergcup des AC Lauterbach. Auf der abgesperrten Kreisstraße zwischen Lütterz und Großenlüder gingen rund 180 Teilnehmer an den Start. Die Veranstaltung bot den Zuschauern ein abwechslungsreiches Feld historischer Renn- und Rallyefahrzeuge und sorgte für Motorsportatmosphäre rund um die Strecke und im Fahrerlager. Gefahren wurde als Gleichmäßigkeitsprüfung. Damit ging es nicht ausschließlich darum, die schnellste Zeit zu fahren. Gefragt waren vielmehr ein konstantes Tempo, präzise Fahrweise und ein gutes Gespür für die Strecke. Gerade dieser besondere Wettbewerbscharakter macht den Histo-Bergcup zu einer beliebten Veranstaltung für historische Fahrzeuge. Auch die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft war mit einem starken Feld vertreten. Insgesamt gingen 23 Fahrzeuge aus den Reihen der IG an den Start. Vom klassischen Tourenwagen bis zum sportlich vorbereiteten historischen Wettbewerbsfahrzeug war eine große Bandbreite vertreten. Für die Fahrer und ihre Teams bedeutete das Wochenende nicht nur sportliche Herausforderung, sondern auch ein Wiedersehen mit vielen bekannten Motorsportfreunden. Bereits am Samstag herrschte reges Treiben. Während der Trainingsläufe konnten sich die Fahrer mit den Bedingungen vertraut machen und ihre Fahrzeuge auf die Gleichmäßigkeitsprüfung vorbereiten. Gleichzeitig nutzten die Zuschauer die Gelegenheit, die historischen Fahrzeuge aus nächster Nähe zu betrachten und mit den Teams ins Gespräch zu kommen.
Ein besonderer Moment des Wochenendes war auch der Auftritt des 1. Vorsitzenden der IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft e.V. Hans-Jürgen Schnabel, der sich mit einigen Worten an Fahrer, Helfer und Zuschauer richtete. Damit wurde einmal mehr der Gemeinschaftsgedanke der IG und der Veranstaltung deutlich. Am Sonntag standen die Wertungsläufe und anschließend die Siegerehrung auf dem Programm.
Auch innerhalb der IG wurden die fünf Erstplatzierten besonders hervorgehoben: 1. Platz – Uwe Angles 2. Platz – Edgar Lampas 3. Platz – Jörg Volker 4. Platz – Ferdinand Krieg 5. Platz – Ede Köhler
Mit der anschließenden Siegerehrung ging ein abwechslungsreiches Motorsportwochenende zu Ende. Der Histo-Bergcup in Lütterz verband sportliche Herausforderung, historische Fahrzeuge und eine familiäre Atmosphäre. Für die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft waren die 23 gestarteten Fahrzeuge und die erreichten Platzierungen ein starker gemeinsamer Auftritt. Gleichzeitig zeigte sich erneut, wie groß das Interesse an historischem Motorsport bei Fahrern und Zuschauern ist.
🏁 Starker Auftritt der IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft in Zweibrücken! 🏁
Beim Flugplatzrennen in Zweibrücken zeigte die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft einmal mehr, was in unseren historischen Rennfahrzeugen steckt! 🔥
🏆Stephan Mader holte sich im Simca Rallye 2 (1974) den verdienten Sieg!
🥈 Guido Fiebes fuhr mit seinem VW Golf II 16V (1991) auf Platz 2.
🥉 Dennis Werner komplettierte im Ford Escort RS 2000 (1978) das Podium.
🏁 Bodo Lins erreichte mit seinem Morris Minor (1958) einen starken 4. Platz.
Pech hatte Adrian Mirthes im Opel Ascona B 2,5 (1980). Nach einem Kontakt mit einem Audi 200 war sein Rennen leider vorzeitig beendet – Platz 5 in der Wertung.
🔥 Dreifacherfolg für die IG auf dem Podium! Ein tolles Wochenende mit spannenden Zweikämpfen, historischem Motorsport und einer starken Mannschaftsleistung.
👏 Herzlichen Glückwunsch an alle Fahrer und ein großes Dankeschön an alle Helfer und Unterstützer!
IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft – historische Fahrzeuge, echter Rennsport, Leidenschaft pur!
Adrian Mirthes im Opel Ascona B und Denis Werner im Ford Escort RS 2000 im harten aber fairen Fight
Erfolgreiches Wochenende für die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft beim Lückendorfer Bergrennen
Lückendorfer Bergrennen – Historische Fahrzeuge sorgen für spannende Duelle
Das Lückendorfer Bergrennen bot erneut Motorsport auf hohem historischen Niveau. Auf der 3,560 Kilometer langen Strecke mit 209 Metern Höhenunterschied und 103-jähriger Geschichte ging es von Eichgraben nach Lückendorf durch anspruchsvolle Kurven und wechselnde Lichtverhältnisse.
Neben vielen zweirädrigen Fahrzeugen starteten auch zahlreiche historische vierrädrige Autos. Für die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft standen fahrerisches Können, Zuverlässigkeit und der Kampf um jede Zehntelsekunde im Fokus.
Die historischen Opel-Modelle der IG sorgten dabei für viel Aufmerksamkeit und spannende Duelle.
Christian Graf mit starkem Auftritt zum Klassensieg / Ig Wertung.
Christian Graf gewann im Opel Kadett D GTE souverän.
Mit konstanter und konzentrierter Leistung sicherte er sich verdient den 1. Platz.
Mario Ittmann fährt auf Platz zwei(und in der Lückendorfer Gruppe 22 auf Platz 1)
Mario Ittmann erreichte ebenfalls im Opel Kadett D GTE den starken 2. Platz. Mit fehlerfreier Fahrt komplettierte er das Podium.
Ronny Stoye komplettiert das Podium
Ronny Stoye fuhr im Opel Kadett C Limousine auf Platz 3 und sorgte damit für ein starkes Mannschaftsergebnis der IG.
Damit gingen alle drei Podiumsplätze an Teilnehmer der IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft.
Hans-Jürgen Schnabel verschenkt möglichen Sieg
Für Hans-Jürgen Schnabel im Opel Manta A verlief das Rennen unglücklich. Nach starker Trainingsleistung kostete ihn ein Pylonenfehler mit 5-Sekunden-Strafe den möglichen Sieg.
Leider sorgten technische Probleme für Ausfall bei Uwe Angles und Lutz Flügge,beide auf Audi.
Gerald Dörr und Stephan Mader konnten leider nicht auf die Podiumsplätze aufschließen .
Starkes Ergebnis für die IG
Trotzdem blickt die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft auf ein sehr erfolgreiches Wochenende zurück. Das Rennen zeigte erneut die Faszination des historischen Bergrennsports mit engen Entscheidungen und viel Spannung.
Fazit: Drei Podiumsplätze und ein verpasster Sieg durch eine 5-Sekunden-Strafe – die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft hat in Lückendorf stark auf sich aufmerksam gemacht.
Rückblick – 55. Hauenstein Bergrennen 24.- 26. JULI 2026
Beim 55. Hauenstein Bergrennen in Hausen/Rhön präsentierte sich die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft einmal mehr als fester Bestandteil des historischen Bergrennsports. Auf der 4,2km anspruchsvollen Bergstrecke lieferten sich die Teilnehmer spannende und faire Wettbewerbe vor einer beeindruckenden Zuschauerkulisse.
In der GLP Klasse 26 durfte sich Motorsportler Limmer über den Klassensieg freuen.Motorsportkollege Köhl sicherte sich mit einer konstant starken Leistung den zweiten Platz, während der Kollege Werner mit ebenfalls sehr gleichmäßigen Wertungsläufen den dritten Rang belegte und damit das Podium komplettierte.
Nicht ganz nach Wunsch verlief das Wochenende für die erfahrenen Motorsportler Edgar Lampas und Hans-Jürgen Schnabel. Beide zeigten bereits im Training außerordentlich viel Potenzial und überzeugende Fahrten, konnten diese Leistungen im entscheidenden Wettbewerb jedoch nicht in gleicher Weise umsetzen und blieben dadurch hinter ihren eigenen Erwartungen zurück.
Abseits der Strecke überzeugte die IG Histo erneut mit ihrem starken Gemeinschaftsgeist. Im Fahrerlager standen der Austausch unter den Teilnehmern, die gegenseitige Unterstützung und die gemeinsame Leidenschaft für den historischen Motorsport im Mittelpunkt.
Ein herzlicher Dank gilt dem Veranstalter, den zahlreichen Helfern, Streckenposten und den vielen Zuschauern, die das Hauenstein Bergrennen erneut zu einem gelungenen Motorsportwochenende gemacht haben. Die IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft freut sich bereits auf den nächsten Saisonlauf un Lückendorf.
Glückwunsch an die drei Erstplatzierten der IG Histo: 1. Platz Armin Limmer, 2. Platz Ralf Köhl, 3. Platz Denis Werner
Rückblick Bergrennen Fell-Thomm
Spannender Wettbewerb der IG Deutsche Histo-Bergmeisterschaft beim Historischen Bergrennen Fell-Thomm
Fell/Thomm. Das Historische Bergrennen Fell-Thomm feierte am vergangenen Wochenende eine eindrucksvolle Rückkehr auf die traditionsreiche Strecke zwischen Fell und Thomm. Mehr als 140 Teilnehmer sorgten auf der rund 3,5 Kilometer langen Bergstrecke mit ihren fünf Serpentinen für begeisterten Motorsport und tausende Zuschauer entlang der Strecke. Das Event verbindet Demonstrationsfahrten mit Gleichmäßigkeitsprüfungen und knüpft an die lange Tradition des früheren Trierer Bergrennens an.
Besonders spannend verlief die Wertung der IG Deutsche Histo-Bergmeisterschaft, in der historische Touren- und Rennfahrzeuge eindrucksvoll in Szene gesetzt wurden. Den Klassensieg sicherte sich Stephan Mader mit seinem hervorragend vorbereiteten Simca Rallye 2, der mit einer konstant starken Leistung überzeugte.
Den zweiten Rang belegte Hans-Jürgen Schnabel mit seinem kraftvoll bewegten Opel Manta A Gruppe 2. Schnabel begeisterte die zahlreichen Zuschauer mit einer sauberen und spektakulären Fahrweise auf der anspruchsvollen Strecke.
Komplettiert wurde das Podium durch Bodo Lins, der seinen liebevoll vorbereiteten Morris Minor auf den dritten Platz steuerte. Mit dem britischen Klassiker bewies er eindrucksvoll, dass auch Fahrzeuge mit vergleichsweise hoher Motorleistung im historischen Bergrennsport konkurrenzfähig sein können.
Den vierten Platz erreichte Dennis Werner mit seinem Ford Escort RS 2000 Spezial. Der Escort begeisterte die Fans mit seinem markanten Klang und einer dynamischen Fahrweise über die gesamte Distanz.
Im offenen Fahrerlager herrschte während des gesamten Wochenendes reger Betrieb. Die Fahrer nahmen sich viel Zeit für Gespräche mit den Besuchern und gewährten Einblicke in die Technik ihrer historischen Rennfahrzeuge. Gerade diese Nähe zwischen Fahrern und Fans machte den besonderen Reiz der Veranstaltung aus.
Am Ende zogen Organisatoren, Teilnehmer und Zuschauer eine durchweg positive Bilanz. Das Historische Bergrennen Fell-Thomm hat eindrucksvoll bewiesen, dass der Bergrennsport im Moseltal nichts von seiner Faszination verloren hat. Die starke Beteiligung der Fahrer der IG Deutschen Histo-Bergmeisterschaft und die hervorragende Resonanz der Zuschauer lassen bereits jetzt die Vorfreude auf die nächste Auflage wachsen.
IG Deutsche-Histo-Bergmeisterschaft
Hans-Jürgen Schnabel
Am Mühlgraben 7
35327 Ulrichstein/Wohnfeld
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28. Internationales ADAC Ibergrennen 2026
Ig Deutsche Histo Bergmeisterschaft gefahren im Adac Retro Bergcup
Nach einem Jahr Pause kehrte das Internationale ADAC Ibergrennen am 20. und 21. Juni 2026 eindrucksvoll in den Rennkalender zurück. Zahlreiche Motorsportfans säumten die traditionsreiche 2,05 Kilometer lange Bergrennstrecke am Iberg in Heilbad Heiligenstadt und sorgten gemeinsam mit den Teams und Organisatoren für eine besondere Atmosphäre. Bereits am Samstag standen die Trainingsläufe im Mittelpunkt. Fahrerinnen und Fahrer nutzten die Gelegenheit, ihre Fahrzeuge optimal auf die anspruchsvolle Strecke mit ihren schnellen Passagen und technischen Kurvenkombinationen abzustimmen. Am Renntag lieferten sich die Teilnehmer packende Duelle gegen die Uhr. Die Zuschauer erlebten spektakulären Bergrennsport mit leistungsstarken Tourenwagen und Rennfahrzeugen, die die Strecke bis an ihre Grenzen ausreizten. Trotz des engen Zeitplans für den Auf- und Abbau nach der einjährigen Unterbrechung präsentierte sich die Veranstaltung hervorragend organisiert. Besonders das Fahrerlager mitten in der Innenstadt machte erneut den besonderen Charakter des Ibergrennens aus. Fans konnten die Fahrzeuge aus nächster Nähe erleben und mit Fahrerinnen, Fahrern sowie den Teams ins Gespräch kommen – ein Markenzeichen der traditionsreichen Veranstaltung. Ein fester Bestandteil des Ibergrennens war auch in diesem Jahr wieder die Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP). Anders als im Wettbewerb um die schnellste Zeit kommt es hier nicht auf Höchstgeschwindigkeit an, sondern darauf, möglichst konstante Fahrzeiten in den Wertungsläufen zu erzielen. Präzision, Fahrzeugbeherrschung und Konzentration sind dabei entscheidend. Auch die Fahrer der IG Deutsche Histo Bergmeisterschaft (Adac Retro Bergcup) konnten in der GLP mit starken Leistungen überzeugen. Besonders erfolgreich war Edgar Lampas, der sich einen hervorragenden 2. Platz sichern konnte. Ebenfalls unter den besten Teilnehmern platzierten sich Hans-Jürgen Schnabel auf Rang 8, Christian Graf auf Rang 9, Hans-Ewald Köhler auf Rang 12, Michele Carotenuto auf Rang 13 sowie Ronny Stoye auf Rang 15. Vinzenzo Fonte fiel mit technisxhen Problemen aus. Diese Ergebnisse unterstreichen die Leistungsstärke und das Engagement der Vereinsfahrer und zeigen, dass die Ig Histo auch in der Gleichmäßigkeitsprüfung hervorragend vertreten ist. Der Verein gratuliert allen Teilnehmern zu ihren erfolgreichen Leistungen und bedankt sich für ihren Einsatz bei der Veranstaltung.
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Rückblick Zschopau Classic 17.05.2026
Das Bergrennen "Zschopauer Classic" für historische Renn- und Sportfahrzeuge fand am 17.Mai 2026,leider als Tagesveranstaltung statt. Die anspruchsvolle Bergprüfung,die nach einer dreijährigen Pause ihr Comeback feierte,wurde wie gewohnt auf der abgesperrten Straße zwischen Zschopau und Gornau ausgetragen,die alle Teinehmer als äußerst ansprechend empfanden. Die Ig Histo schickte 6 Motorsportler ins schöne Erzgebirge um den zahlreich anwesenden Zuschauern zu zeigen wozu alte Motorsportfahrzeuge fähig sind. Das Wetter spielte beim 2.Wertungslauf leider nicht mehr richtig mit,und vermutlich deshalb verließ Harald Helk auf feuchtem Untergrund die Strecke und kam auf dem Dach zum liegen. Zum Glück erlitt er keine Blessuren dabei und „nur“ sein Autobianchi A112 Abarth bedarf jetzt einer größeren Schönheits-Op. Der Erstplatzierte war an diesem Tag Jürgen Becker in seinem Fiat ,gefolgt von Uwe Angles,Christian Graf und Hans-Jürgen Schnabel. Aus der Wertung waren durch seinen Unfall H.Helk sowie Lutz Flügge der sich beim abladen in der Nacht seine ganze Front ruinierte. Das Fahrerlager,welches wirklich riesig war,befand sich auf dem vollasphaltiertem Gelände der ortsansässigen Regiobus Gmbh,und ließ keine Wünsche offen. Wir sind gespannt auf das nächste Jahr und hoffen auf eine 2 Tagesveranstaltung ,um die doch teilweise recht weite Anfahrt etwas zu kompensieren.
Wir, die IG „ Deutsche – Histo – Bergmeisterschaft " begrüßen Euch recht herzlich auf unserer Homepage!
Wer sind wir? Die IG wurde im Jahr 2008 in Ransel von den aktiven bzw. ehemaligen Bergrennsportlern Detlef Bayer, Bernd Maus und Rolf Kamphausen gegründet.
Was sind unsere Ziele? Wir nehmen an ca. 5-7 historischen Berggleichmäßigkeitsprüfungen pro Jahr in Deutschland teil.
Die Startgelder liegen bei ca. 120 – 240 Euro.
Mit welchem Fahrzeug kann ich starten? Es sind grundsätzlich alle Fahrzeuge zugelassen, die mindestens 20 Jahre alt sind.
Sicherheitsausrüstung der Fahrzeuge und Fahrer: Diese Bestimmungen entnehmt ihr bitte den jeweiligen Ausschreibungen der Veranstalter. Wir würden uns sehr freuen noch einige neue oder ehemalige Motorsportler in unserer Runde begrüßen zu dürfen. Wenn Ihr ein entsprechendes Fahrzeug besitzt, dann meldet Euch doch einfach. Ebenso sind wir auch in allen Fragen zum Thema historischen Bergrennsport gerne behilflich.
Für Anregungen oder konstruktive Kritik sind wir jederzeit offen.
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Ein Hinweis zur Einschreibung in der Histo-Bergmeisterschaft:
Wie sicher alle in der Einschreibung gelesen haben, starten wir in unserer Meisterschaft "ohne jegliche Zeitmessgeräte".
Dafür haben alle unterschrieben.
Sollte sich herausstellen, dass jemand gegen diese Regel verstößt, werden ihm sofort ALLE Punkte der Saison gestrichen!
Rückblick Schottenring 2026
Bericht Bergrennen Schottenring 24.04.-26.04.2026
Die Bergrennsaison 2026 startete wie gewohnt mit dem Schottenring,und einer überaus erfolgreichen Teilnahme der Ig Histo. Die IG Histo versammelte sich schon zum Großteil am Donnerstag im Fahrerlager am Sportplatz in Rudingshain, um auf den Geburtstag von Mitglied Uwe Angles anzustossen. Die restlichen der angemeldeten 11 Teilnehmer stießen dann im Laufe des Freitags dazu, um bei bestem Wetter ihre Fahrzeuge abzuladen und sich für die Einstellfahrt am selbigen Tag vorzubereiten. Nachdem die Papier und technische Abnahme gemeistert wurde, ging es auf die Strecke um sich mit dieser und dem Fahrzeug vertraut zu machen. Das Training und die Veranstaltung am Samstag um 9.15uhr eröffnete bei bestem sonnigem Wetter unser Gaststarter Lars Barchfeld mit einem herrlichen Rallye Ford Escort MK1, der danach leider mit technischen Problemen zu kämpfen hatte und auch unser zweiter Gaststarter auf Citroen AX musste am Start immer mal wieder die Motorhaube öffnen. Der Trainingssamstag verlief ohne weitere Zwischenfälle für Fahrer und Fahrzeuge und die Zuschauer blickten staunend unseren Fahrzeugen wie Vw Polo, Opel Manta A, Fiat Uno Turbo, Audi 50, Vw Scirocco, Toyota Celica, Opel Kadett D/Gte,Bmw 325i sowie mehreren Opel Kadett C hinterher. Der Rennsonntag startete mit unserem Setzlauf bei Kaiserwetter um 9.00uhr,um danach 3 weitere identische Läufe zu absolvieren, was aber durch zahlreiche Unterbrechungen – auch wegen Zuschauern, die Absperrungen nicht beachteten – durcheinandergeriet. Ein schwerer Unfall, der zu einer Unterbrechung von über einer Stunde führte, erforderte schließlich, auf einen Lauf der Gleichmäßigkeitswertung zu verzichten. So wurden nur die Abweichungen aus zwei Läufen gewertet, was unserem fahrerischen Können aber keinen Abbruch tat. Das hatte zur Folge das wir die 2 obersten Podiumsplätze der Gesamt Gleichmäßigkeitswertung (IG Histo,Adac Retro Cup und Motalin Cup) von 46 Teinehmern in Anspruch nehmen konnten. In unserer eigenen Wertung gewann mal wieder nicht überraschend Vincenzo Fonte aus Straelen in seinem Opel Kadett C Coupé mit einer Gesamtabweichung von 0,103 Sekunden. Der zweitplatzierte und unser Neumitglied Christian Graf aus Wingerode fuhr mit seinem frontgetriebenen Opel Kadett D GTE mit 0,247 Sekunden eine mehr als doppelt so große Abweichung von seiner Setzzeit. Souverän auf den 3.Platz fuhr Mike Sukiennicki aus Forchheim mit seinem Fiat Uno Turbo mit einer Gesamtabweichung von 1,323 Sekunden Abweichung. Somit konnten wir das erste Rennen der Saison erfolreich beenden und blickten in zufriedene Gesichter. Die nächste Veranstaltung für unsere Motorsportler findet bei dem ADMV Classic Cup am 17.05.2026 in Zschopau statt.
VLNR: Bernd Ernst (nicht in der IG), Vincenzo Fonte, Christian Graf, H.-J. Schnabel, Michele Carotenuto, Gerald Dörr, Edgar Lampas, Mike Sukiennicki
Hier sind die vorläufigen Termine der Saison 2026:
24.-26.4. 21. Int. Bergpreis Schottenring
15./17.05. ADMV Classic Cup Zschopau
https://www.admv-classic-cupev.de/
26.-28.06. Historisches Bergrennen Fell-Thomm
https://www.bergrennen-moseltal.de/
18./19.07. Weser-Bergpreis Revival (außer Wertung!)
24.-26.07. 55. Hauenstein Bergrennen
08./09.08. Lückendorfer Bergrennen
28.-30.08. Flugplatzrennen Zweibrücken
19./20.09. 11. Histo-Bergcup Lauterbach
02.-04.10. Bergrennen Mickhausen
Wir gratulieren unserem Gesamtsieger der Saison 2025 Ede Köhler recht herzlich
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